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ERITREA – Filmischer Reisebericht in zwei Teilen
Lesen Sie dazu auch den ausführlichen Bericht: Eritrea Railway - Eine Reise mit der jüngsten Staatsbahn der Welt
In den Jahren 1904-1911 bauten die italienischen Kolonisten von Massawa, dem Hafen am Roten Meer, eine Bahn bis nach Asmara, der Hauptstadt in der Hochebene. Sie ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst: die 118 km lange Strecke führt von Meereshöhe über den Kulminationspunkt von 2394 Metern mit einer durchschnittlichen Steigung von 35 ‰ mit 29 Tunnels, 352 Brücken, Viadukten und Galerien, sowie engsten Kurvenradien. Während des Unabhängigkeitskrieges zwischen Äthiopien und Eritrea stark zerstört, wurde die Bahn nach Ende des Krieges von der arbeitlos gewordenen Armee von Hand wieder aufgebaut und im Jahr 2003 durchgehend wieder in Betrieb genommen.
Zum Einsatz kommen dabei heute wieder die alten Dampfloks und das Rollmaterial aus den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts:
- 6 Malletloks der Achsfolge (B'B't), gebaut von Ansaldo in Genova 1938 (von den 6 Maschinen sind 2, die No. 442 54 und 442 59 betriebsfähig)
- 2 Schienenbusse von Fiat, sog. »Littorinas« Baujahr 1935
- 4 Tenderloks 2-Kuppler von Breda
- 1 Tenderlok 3-Kuppler von Breda
- 2 Dieselloks von Krupp aus dem Jahr 1952 (im Oktober 2004 beide defekt)
Dazu fährt auch ein zum Schienenfahrzeug umgebauter Lkw aus Kriegsbeständen der russischen Marke Ural, ein Gefährt, welches sogar auf der 10-Nakfa-Banknote des Landes mit einem Güterzug auf der Brücke bei der Station Mocullo abgebildet ist. 
Szenenbilder
Informationen
Kaufen Sie jetzt beide Teile für nur 30 €!
Laufzeit: insgesamt 161 Minuten (Teil 1: 82 min, Teil 2: 79 min), VHS PAL oder DVD-R
Sprache: Deutsch
Preis: Schweiz 40 CHF, Europa 30 €
inkl. Porto und Verpackung
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