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Türkei – Das Ende des Dampfbetriebs bei den TCDD
Istanbul – die Bahnhöfe Sirkeci und Haydarpasha
Unsere Reise zu den letzten Dampfloks der türkischen Staatsbahn im Juni 1989 beginnt in Istanbul mit einem Besuch in Sirkeci, dem Bahnhof auf der europäischen Seite und früheren Endpunkt des Orient-Express, anschliessend besuchen wir Haydarpasha, auf der asiatischen Seite des Bosporus.
Eregli-Armutcuk
Die Kohlenbahn Eregli-Armutcuk, am 1.Oktober 1953 eröffnet, ist nicht mit dem übrigen Streckennetz der türkischen Staatsbahn verbunden, wird jedoch mit deren Loks und Rollmaterial betrieben. Erst Anfangs September 1990, mehr als 4 Jahre nach dem offiziellen Ende des Dampfbetriebes in der Türkei wurde die Kohlenbahn Eregli-Armutcuk auf Dieseltraktion umgestellt.
Karakuyu-Egridir – das Burdur-System
Ausgangspunkt des sog. Burdur-Systems war der Verzweigungs-bahnhof Karakuyu an der Strecke Afyon – Denizli – Izmir, von wo über Gümüsgün die Stichbahnen nach den Orten Burdur, Isparta und Egridir mit seiner berühmten Brücke am See bedient wurden.
Schiebedienst
Im Bahnhof Selçuk erleben wir eine Lok der BR 56 beim Schiebebetrieb über den Selçuk-Pass,
an der Strecke Aydin – Izmir. 