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Kohlenbahnen in Nordspanien
El tren minero de Sabero
Seit 1830 wurde im Tal von Sabero Kohle abgebaut und die kleinen Loks besorgten den Anschluss an die FEVE bei Cistierna. Von den zwei Kohlenbahnen Saberos, die eine in 60 cm und die andere in Meterspur, hat nur letztere bis Anfangs der 90er Jahre überlebt.
Berühmt war die Lok »El Esla«, gebaut von Sharp Stewart 1885 als Lok No. 3343.
Ponferrada-Villablino
Die Kohlenbahn Ponferrada-Villablino, ebenfalls in Meterspur, etwas weiter westlich, an der RENFE Hauptbahn Leon-Monforte de Lleiva gelegen, mit 62 km Länge, wurde 1919 gebaut. Zuerst waren es 1'C1' Tender-Loks von Baldwin und später kamen, von verschiedenen Privatbahnen der Region, Engerth Stütztender-Maschinen der Achsfolge 1'C dazu, gebaut von Krauss-Maffei, München in den Jahren 1913-1920.
Bis 1980 gab es auch Personenzüge auf der Strecke, die sogenannten »Correos« und ab 1981 wurde der Streckendienst auf Dieseltraktion umgestellt. Die Stilllegung der Bahn erfolgte am 4. September 1989. 